कुकिरिन ए1 प्रश्नोत्तर
ई-001: रियर मोटर खराबी (मोटर/नियंत्रक)
मोटर बदलने के बाद परीक्षण करें। यदि मोटर बदलने के बाद भी खराबी बनी रहती है, तो नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-002: एक्सेलेरेटर शिफ्टर की खराबी (उंगली की गति तेज करें)
एक्सेलेरेटर शिफ्टर को बदलने के बाद पुनः प्रयास करें।
E-003: नियंत्रक विफलता(नियंत्रक)
नियंत्रक को बदलने के बाद पुनः प्रयास करें।
E-004: ब्रेक खराबी (ब्रेक लीवर)
ब्रेक लीवर को अनप्लग करके फिर से पोर्ट में प्लग करने का प्रयास करें। यदि अनप्लग करने और दोबारा प्लग इन करने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो आपको समस्या के निवारण के लिए ब्रेक लीवर को बदलने की आवश्यकता होगी।
E-005: बैटरी अंडरवोल्टेज दोष (बैटरी)
बैटरी कम है. कृपया इसे चार्ज करें और पुनः प्रयास करें।
ई-006: सिग्नल प्राप्त करने वाले उपकरण में विफलता (उपकरण/नियंत्रक)
यह उपकरण रिसीवर के साथ किसी समस्या का संकेत देता है। समस्या निवारण के लिए पहले नियंत्रक को बदलने की अनुशंसा की जाती है। यदि नियंत्रक को बदलने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो आगे की समस्या निवारण के लिए उपकरण को स्वयं बदलने की आवश्यकता होती है।
ई-007: उपकरण सिग्नल ट्रांसमिशन विफलता (उपकरण/नियंत्रक)
यह उपकरण में खराबी का संकेत देता है। समस्या निवारण के लिए पहले उपकरण को बदलने की अनुशंसा की जाती है। यदि उपकरण बदलने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो समस्या निवारण के लिए नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होती है।
E-008: मोटर तापमान संरक्षण (मोटर)
मोटर के ठंडा होने पर मोटर के अधिक गर्म होने का संकेत देने वाला त्रुटि संदेश गायब हो जाना चाहिए। यदि मोटर कुछ समय तक स्थिर रहने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो आगे की समस्या निवारण के लिए मोटर को बदलने की आवश्यकता होती है।
ई-009: अधिक तापमान से सुरक्षा नियंत्रक(नियंत्रक)
यह खराबी तब होती है जब नियंत्रक लंबे समय तक गर्म रहता है, और नियंत्रक के ठंडा होने पर गायब हो जाता है। जांचें कि नियंत्रक का ताप अपव्यय अच्छा है या नहीं।
जब कार का अगला भाग बाएँ या दाएँ मुड़ता है तो एक असामान्य शोर होता है। (पेलिन बाउल सेट)
बियरिंग कप असेंबली बदलें
पोल आगे-पीछे हिलता रहा। (ढीला बीयरिंग कप असेंबली/ऊपरी पोस्ट फिक्सिंग स्क्रू)
सबसे पहले, निर्धारित पोल पर पेंच कस लें। यदि उन सभी को कसने के बाद भी डगमगाहट होती है, तो इसका मतलब है कि बेयरिंग असेंबली खराब हो गई है और डगमगाहट का कारण बन रही है। समस्या निवारण के लिए बियरिंग असेंबली बदलें।
चालू करने में असमर्थ (बैटरी/उपकरण/चार्जर/नियंत्रक)
सबसे पहले, ग्राहक से पूछें कि क्या चार्जर सामान्य रूप से चार्ज हो सकता है और क्या चार्जिंग के दौरान चार्जर पर संकेतक लाइट सही ढंग से लाल से हरे रंग में बदल जाती है। इसके बाद, पूछें कि क्या ग्राहक के पास मल्टीमीटर है। यदि हां, तो बैटरी वोल्टेज और चार्जर के आउटपुट वोल्टेज को मापें। यदि चार्जर में कोई आउटपुट वोल्टेज नहीं है, तो पहले चार्जर को बदलें। यदि बैटरी वोल्टेज 40V से कम है, तो पहले बैटरी बदलें। यदि बैटरी वोल्टेज और चार्जर वोल्टेज दोनों सामान्य हैं, तो समस्या निवारण के लिए मीटर बदलें।
अपर्याप्त बैटरी जीवन(बैटरी)
सबसे पहले, ग्राहक से निम्नलिखित डेटा प्राप्त करें: स्थानीय मौसम का तापमान, ग्राहक का वजन, सवारी के दौरान उपयोग किया जाने वाला गियर और सड़क की स्थिति। क्योंकि हम जो रेंज डेटा प्रदान करते हैं वह बैटरी की अधिकतम रेंज है, और परीक्षक का वजन 65 किलोग्राम था, वह एक सपाट सड़क पर दूसरे गियर में स्थिर गति से चलता रहा जब तक कि बैटरी खत्म नहीं हो गई, ग्राहक की वास्तविक सवारी के दौरान रेंज में थोड़ा विचलन सामान्य है। हालाँकि, यदि विचलन बहुत बड़ा है, तो हमें यह निर्धारित करने के लिए संबंधित डेटा के लिए ग्राहक से परामर्श करने की आवश्यकता है कि क्या उनकी सीमा सामान्य सीमा के भीतर है। इसके अलावा, ग्राहक से बैटरी को पूरी तरह चार्ज करने, उसे चालू करने और कुल ओडोमीटर रीडिंग की तस्वीर लेने को कहें। फिर, जब तक बैटरी खत्म न हो जाए, तब तक उन्हें समतल सड़क पर दूसरे गियर में लगातार गति से चलने को कहें, और अधिकतम रेंज देखने के लिए कुल ओडोमीटर रीडिंग की एक और तस्वीर लें।
गाड़ी चलाते समय स्पीडोमीटर गति प्रदर्शित नहीं करता है।(मीटर)
समस्या निवारण के लिए उपकरण बदलें।
निष्क्रिय होने पर यह सामान्य रूप से घूमता है, लेकिन जमीन पर रखे जाने पर नहीं चल पाता (मोटर)
समस्या मोटर में व्यवधान के कारण हो सकती है। समस्या के निवारण के लिए मोटर को बदलने की अनुशंसा की जाती है।
कुकिरिन एस1 मैक्स प्रश्नोत्तर
1ई मोटर हॉल दोष (मोटर/नियंत्रक)
सबसे पहले, यह देखने के लिए कि क्या त्रुटि संदेश गायब हो गया है, मोटर तारों को अनप्लग करें और फिर से प्लग करें। यदि यह अभी भी काम नहीं करता है, तो मोटर को बदलने की आवश्यकता है।
2ई थ्रॉटल खराबी (उंगली की गति तेज करें)
सबसे पहले, यह जांचने के लिए कि क्या त्रुटि ढीले पोर्ट के कारण हुई है, एक्सेलेरेटर डायल पोर्ट को अनप्लग और दोबारा प्लग करें। यदि पोर्ट को अनप्लग करने और पुनः प्लग करने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो आपको समस्या के निवारण के लिए एक्सेलेरेटर डायल को बदलने की आवश्यकता होगी।
3ई नियंत्रक विफलता(नियंत्रक)
नियंत्रक बदलें
4ई ब्रेक विफलता (ब्रेक पैडल/इंस्ट्रूमेंट)
सबसे पहले, ब्रेक शिफ्टर कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें और जांचें कि क्या त्रुटि ढीले कनेक्टर के कारण हुई है। यदि कनेक्टर को पुन: कनेक्ट करने और पुन: कनेक्ट करने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो आगे की समस्या निवारण के लिए ब्रेक शिफ्टर को बदलने की आवश्यकता होती है।
5ई अंडरवोल्टेज दोष (बैटरी)
यह त्रुटि संदेश तब दिखाई देता है जब वाहन की बैटरी कम हो जाती है। वाहन को बंद कर दें और इसे पूरी तरह चार्ज होने तक चार्ज करने के लिए चार्जर से कनेक्ट करें। यदि पूर्ण चार्ज के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो आगे की समस्या निवारण के लिए बैटरी को बदलने की आवश्यकता है।
6ई उपकरण को चरण हानि प्राप्त होती है (त्वरक डीआईपी/उपकरण/नियंत्रक)
सबसे पहले, यह जांचने के लिए कि क्या त्रुटि ढीले पोर्ट के कारण हुई है, एकीकृत केबल को उपकरण के पोर्ट से दोबारा कनेक्ट करें। इसके बाद, जांचें कि क्या पोर्ट के अंदर के पिन मुड़े हुए हैं। यदि वे मुड़े हुए हैं, तो उपकरण को बदलने की आवश्यकता है। यदि पोर्ट के अंदर पिन मुड़े हुए नहीं हैं, और केबल को दोबारा कनेक्ट करने से त्रुटि का समाधान नहीं होता है, तो आगे की समस्या निवारण के लिए उपकरण को बदलने की आवश्यकता है।
7ई उपकरण लॉन्च विफलता (उपकरण/नियंत्रक)
सबसे पहले, यह जांचने के लिए कि क्या त्रुटि ढीले पोर्ट के कारण हुई है, एकीकृत केबल को उपकरण के पोर्ट से दोबारा कनेक्ट करें। इसके बाद, जांचें कि क्या पोर्ट के अंदर के पिन मुड़े हुए हैं। यदि वे मुड़े हुए हैं, तो उपकरण को बदलने की आवश्यकता है। यदि पोर्ट के अंदर पिन मुड़े हुए नहीं हैं, और केबल को दोबारा कनेक्ट करने से त्रुटि का समाधान नहीं होता है, तो आगे की समस्या निवारण के लिए उपकरण को बदलने की आवश्यकता है।
9ई नियंत्रक उच्च तापमान दोष (नियंत्रक)
लगातार उच्च -पावर संचालन के कारण नियंत्रक के अधिक गर्म होने को बंद करके और इसे कुछ देर तक खड़े रहने से हल किया जा सकता है। यदि एक दिन की निष्क्रियता के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो समस्या निवारण के लिए नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होती है।
चालू करने में असमर्थ (बैटरी/उपकरण/चार्जर/नियंत्रक)
सबसे पहले, ग्राहक से पूछें कि क्या चार्जर सामान्य रूप से चार्ज हो सकता है और क्या चार्जिंग के दौरान चार्जर पर संकेतक लाइट सही ढंग से लाल से हरे रंग में बदल जाती है। इसके बाद, पूछें कि क्या ग्राहक के पास मल्टीमीटर है। यदि हां, तो बैटरी वोल्टेज और चार्जर के आउटपुट वोल्टेज को मापें। यदि चार्जर में कोई आउटपुट वोल्टेज नहीं है, तो पहले चार्जर को बदलें। यदि बैटरी वोल्टेज 40V से कम है, तो पहले बैटरी बदलें। यदि बैटरी वोल्टेज और चार्जर वोल्टेज दोनों सामान्य हैं, तो समस्या निवारण के लिए मीटर बदलें।
अपर्याप्त बैटरी जीवन(बैटरी)
सबसे पहले, ग्राहक से निम्नलिखित डेटा प्राप्त करें: स्थानीय मौसम का तापमान, ग्राहक का वजन, सवारी के दौरान उपयोग किया जाने वाला गियर और सड़क की स्थिति। क्योंकि हम जो रेंज डेटा प्रदान करते हैं वह बैटरी की अधिकतम रेंज है, और परीक्षक का वजन 65 किलोग्राम था, वह एक सपाट सड़क पर दूसरे गियर में स्थिर गति से चलता रहा जब तक कि बैटरी खत्म नहीं हो गई, ग्राहक की वास्तविक सवारी के दौरान रेंज में थोड़ा विचलन सामान्य है। हालाँकि, यदि विचलन बहुत बड़ा है, तो हमें यह निर्धारित करने के लिए संबंधित डेटा के लिए ग्राहक से परामर्श करने की आवश्यकता है कि क्या उनकी सीमा सामान्य सीमा के भीतर है। इसके अलावा, ग्राहक से बैटरी को पूरी तरह चार्ज करने, उसे चालू करने और कुल ओडोमीटर रीडिंग की तस्वीर लेने को कहें। फिर, जब तक बैटरी खत्म न हो जाए, तब तक उन्हें समतल सड़क पर दूसरे गियर में लगातार गति से चलने को कहें, और अधिकतम रेंज देखने के लिए कुल ओडोमीटर रीडिंग की एक और तस्वीर लें।
परीक्षण सहायताआर्टिकल अंग्रेजी संस्करण
परीक्षण सहायताआर्टिकल अंग्रेजी संस्करण
कुकिरिन सी1 प्रो प्रश्नोत्तर
01 मोटर विफलता(मोटर)
सबसे पहले, मोटर कनेक्टर को अनप्लग करें और पुनः प्लग करें। यदि समस्या अनप्लग करने और पुनः प्लग करने के बाद भी बनी रहती है, तो आपको समस्या के निवारण के लिए मोटर बदलने की आवश्यकता होगी।
02 नियंत्रक विफलता(नियंत्रक)
नियंत्रक बदलें
03 नियंत्रक को दोष प्राप्त होना(नियंत्रक)
सबसे पहले, कंट्रोलर पोर्ट को अनप्लग और दोबारा प्लग करने का प्रयास करें। यदि समस्या अनप्लग करने और पुनः प्लग करने के बाद भी बनी रहती है, तो आपको समस्या के निवारण के लिए नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होगी।
04 उपकरण रिसेप्शन विफलता (मीटर)
सबसे पहले, इंस्ट्रूमेंट पैनल पोर्ट को अनप्लग और दोबारा प्लग करें। यदि अनप्लग और रीप्लग करने के बाद भी समस्या बनी रहती है, तो उपकरण पैनल को बदलने की आवश्यकता है।
05 एक्सेलेरेटर शिफ्टर खराबी (मीटर)
सबसे पहले, इंस्ट्रूमेंट पैनल पोर्ट को अनप्लग और दोबारा प्लग करें। यदि अनप्लग और रीप्लग करने के बाद भी समस्या बनी रहती है, तो उपकरण पैनल को बदलने की आवश्यकता है।
06 ब्रेक विफलता (ब्रेक लीवर)
ब्रेक लीवर बदलें
1. बैटरी संकेतक पूर्ण चार्ज दिखाता है, लेकिन वोल्टेज बहुत कम है, या 005 त्रुटि संदेश दिखाई देता है . 2. बैटरी संकेतक कोई चार्ज नहीं दिखाता है, लेकिन वोल्टेज पूर्ण चार्ज पर है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्राहक ने डिफ़ॉल्ट वोल्टेज सेटिंग समायोजित कर ली है। C1pro का डिफ़ॉल्ट वोल्टेज 48V है। यदि इसे 36V पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी संकेतक पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी का स्तर कम होगा। यदि इसे 48V या इससे अधिक पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी स्तर पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी संकेतक कम होगा।
सामान्य बैटरी डिस्प्ले को बहाल करने के निर्देशानुसार वोल्टेज को डिफ़ॉल्ट सेटिंग पर वापस समायोजित करें।
अगला पहिया स्थापित नहीं किया जा सकता, और सामने का कांटा मुड़ा हुआ है।
सबसे पहले सामने का कांटा बदलें
निष्क्रिय गति से चलने के दौरान शोर होता है (मोटर/डिस्क ब्रेक)
डिस्क ब्रेक हटाने के बाद, जांच लें कि इंजन को बिना लोड के चलाने पर शोर बना रहता है या नहीं। यदि ऐसा होता है, तो मोटर को बदलने की आवश्यकता है; अन्यथा, बस डिस्क ब्रेक को समायोजित करें।
कुकिरिन एम4 मैक्स प्रश्नोत्तर
त्रुटि कोड E-01: मोटर खराबी(मोटर)
जाँच करें कि क्या मोटर हॉल इफ़ेक्ट सेंसर तार क्षतिग्रस्त हैं, क्या मोटर क्षतिग्रस्त है, और क्या मोटर वायरिंग क्षतिग्रस्त है। मोटर वायरिंग को फिर से कनेक्ट करें। यदि इन चरणों के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो समस्या निवारण और त्रुटि को हल करने के लिए मोटर बदलें।
E-02 त्रुटि: थ्रॉटल खराबी (मीटर)
क्षति के लिए डायल और किसी क्षति या टूट-फूट के लिए उपकरण पैनल की जाँच करें। इंस्ट्रूमेंट पैनल को पोर्ट से दोबारा कनेक्ट करें। यदि इन चरणों के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो त्रुटि निवारण और समाधान के लिए उपकरण पैनल को बदलें।
त्रुटि ई-03: नियंत्रक की खराबी(नियंत्रक)
पानी की क्षति, टूटी या अलग हुई तारों, शॉर्ट सर्किट, जले या काले हुए क्षेत्रों और फटे कैपेसिटर के संकेतों के लिए नियंत्रक की जाँच करें। यदि त्रुटि बनी रहती है, तो आगे की समस्या निवारण के लिए नियंत्रक को बदलें।
त्रुटि E-05: बैटरी अंडरवोल्टेज सुरक्षा (बैटरी)
यदि बैटरी वोल्टेज 40V से नीचे है, तो नियंत्रक इनपुट पोर्ट वोल्टेज अपर्याप्त है। कृपया त्रुटि का समाधान करने के लिए यथाशीघ्र बैटरी चार्ज करें। यदि पूरी तरह चार्ज करने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो बैटरी क्षतिग्रस्त हो सकती है। समस्या के निवारण के लिए बैटरी बदलें।
त्रुटि ई-07: संचार विफलता, नियंत्रक को उपकरण आउटपुट प्राप्त नहीं हो रहा है। (उपकरण/नियंत्रक)
क्षति के लिए मुख्य बिजली लाइन और क्षति या वियोग के लिए उपकरण और नियंत्रक के बीच संचार लाइन की जाँच करें। क्षति के लिए नियंत्रक या उपकरण के आंतरिक संचार सर्किट की जाँच करें। यदि उपरोक्त परिचालनों को पूरा करने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो त्रुटि निवारण और समाधान के लिए पहले उपकरण को बदलें। यदि उपकरण को बदलने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो समस्या निवारण के लिए नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होती है।
त्रुटि ई-06: संचार विफलता, उपकरण को नियंत्रक (उपकरण/नियंत्रक) से आउटपुट प्राप्त नहीं हो रहा है
क्षति के लिए मुख्य बिजली लाइन और क्षति या वियोग के लिए उपकरण और नियंत्रक के बीच संचार लाइन की जाँच करें। क्षति के लिए नियंत्रक या उपकरण के आंतरिक संचार सर्किट की जाँच करें। यदि उपरोक्त परिचालनों को पूरा करने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो त्रुटि निवारण और समाधान के लिए पहले नियंत्रक को बदलें। यदि नियंत्रक को बदलने के बाद भी त्रुटि मौजूद है, तो समस्या निवारण के लिए उपकरण को बदलने की आवश्यकता है।
त्रुटि E-09: मोटर का तापमान बहुत अधिक है (मोटर)
मोटर के चुम्बकों की उच्च तापमान प्रदर्शन रेटिंग H है, अधिकतम तापमान प्रतिरोध 120 डिग्री है। मोटर तापमान कम होने तक प्रतीक्षा करें (मोटर करंट 110 डिग्री पर सीमित है; यदि मोटर बंद होने और कुछ समय तक स्थिर रहने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो समस्या निवारण के लिए नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होती है)। सुरक्षा के लिए मोटर को 120 डिग्री पर रोकें।
चालू करने में असमर्थ (बैटरी/उपकरण/चार्जर/नियंत्रक)
सबसे पहले, ग्राहक से पूछें कि क्या चार्जर सामान्य रूप से चार्ज हो सकता है और क्या चार्जिंग के दौरान चार्जर पर संकेतक लाइट सही ढंग से लाल से हरे रंग में बदल जाती है। इसके बाद, पूछें कि क्या ग्राहक के पास मल्टीमीटर है। यदि हां, तो बैटरी वोल्टेज और चार्जर के आउटपुट वोल्टेज को मापें। यदि चार्जर में कोई आउटपुट वोल्टेज नहीं है, तो पहले चार्जर को बदलें। यदि बैटरी वोल्टेज 40V से कम है, तो पहले बैटरी बदलें। यदि बैटरी वोल्टेज और चार्जर वोल्टेज दोनों सामान्य हैं, तो समस्या निवारण के लिए मीटर बदलें।
अपर्याप्त बैटरी जीवन(बैटरी)
सबसे पहले, ग्राहक से निम्नलिखित डेटा प्राप्त करें: स्थानीय मौसम का तापमान, ग्राहक का वजन, सवारी के दौरान उपयोग किया जाने वाला गियर और सड़क की स्थिति। क्योंकि हम जो रेंज डेटा प्रदान करते हैं वह बैटरी की अधिकतम रेंज है, और परीक्षक का वजन 65 किलोग्राम था, वह एक सपाट सड़क पर दूसरे गियर में स्थिर गति से चलता रहा जब तक कि बैटरी खत्म नहीं हो गई, ग्राहक की वास्तविक सवारी के दौरान रेंज में थोड़ा विचलन सामान्य है। हालाँकि, यदि विचलन बहुत बड़ा है, तो हमें यह निर्धारित करने के लिए संबंधित डेटा के लिए ग्राहक से परामर्श करने की आवश्यकता है कि क्या उनकी सीमा सामान्य सीमा के भीतर है। इसके अलावा, ग्राहक से बैटरी को पूरी तरह चार्ज करने, उसे चालू करने और कुल ओडोमीटर रीडिंग की तस्वीर लेने को कहें। फिर, जब तक बैटरी खत्म न हो जाए, तब तक उन्हें समतल सड़क पर दूसरे गियर में लगातार गति से चलने को कहें, और अधिकतम रेंज देखने के लिए कुल ओडोमीटर रीडिंग की एक और तस्वीर लें।
हेडलाइट बटन को दो बार क्लिक करने से परिवेश प्रकाश का रंग (स्ट्रिंग लाइट) नहीं बदलता है
सबसे पहले, ट्यूटोरियल में दिए गए निर्देशों के अनुसार ढीलेपन और वायरिंग टूटने के लिए एलईडी स्ट्रिप पोर्ट की जांच करें। यह देखने के लिए कि क्या यह सामान्य हो जाता है, उन्हें अनप्लग और पुनः प्लग करने का प्रयास करें। यदि यह अभी भी स्विच नहीं कर सकता है, तो एलईडी पट्टी को बदलने की आवश्यकता है।
कुकिरिन जी2 प्रश्नोत्तर
ई-000 स्टाल त्रुटि (मोटर)
यह पुष्टि करने के बाद कि पहिए अटके नहीं हैं, यदि मोटर रुक जाए तो उसे चालू करें।
E-001 बैटरी ओवरवोल्टेज त्रुटि (बैटरी)
यदि बैटरी ओवरवॉल्टेज है, तो ग्राहक को इसे दो दिनों तक आराम करने दें। यदि आराम करने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो ग्राहक को बैटरी रीसेट करने के लिए रीसेट सॉफ़्टवेयर कनेक्ट करना होगा।
E-002 बैटरी कम वोल्टेज त्रुटि (बैटरी/चार्जर)
यदि बैटरी में वोल्टेज कम है, तो किसी भी त्रुटि संदेश की जांच करने के लिए ग्राहक को डिवाइस चालू करने से पहले चार्जर कनेक्ट करने और इसे पूरी तरह चार्ज करने के लिए कहें। यदि त्रुटि बनी रहती है, तो बैटरी को बदलने की आवश्यकता है। यदि चार्जर से कनेक्ट होने पर चार्जर सूचक प्रकाश लाल से हरे रंग में नहीं बदलता है, तो समस्या निवारण के लिए चार्जर को बदलने की आवश्यकता है।
E-003 नियंत्रक त्रुटि(नियंत्रक)
सबसे पहले, मुख्य लाइन पोर्ट को अनप्लग करें और पुनः प्लग करें। यदि यह काम नहीं करता है, तो नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता है।
E-005 ब्रेक पैडल त्रुटि (ब्रेक लीवर)
सबसे पहले, ब्रेक लीवर को अनप्लग और पुनः प्लग करने का प्रयास करें। यदि इस प्रक्रिया के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो ब्रेक लीवर को बदलने की आवश्यकता है।
E-004 एक्सेलेरेशन ड्रिप त्रुटि (उंगली की गति तेज करें)
सबसे पहले, एक्सेलेरेटर डीआईपी स्विच को अनप्लग करें और दोबारा प्लग करें। यदि अनप्लगिंग और रीप्लगिंग के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो त्वरक डीआईपी स्विच को बदलने की आवश्यकता है।
E-006 क्रमिक संचार विफलता (मेनलाइन/नियंत्रक)
सबसे पहले, मुख्य लाइन पोर्ट को अनप्लग करें और फिर से प्लग करें। यदि अनप्लग और प्लगिंग के बाद भी समस्या बनी रहती है, तो समस्या निवारण के लिए मुख्य लाइन बदलें। यदि मुख्य लाइन को बदलने के बाद भी त्रुटि होती है, तो समस्या निवारण के लिए नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होती है।
ई-007 हॉल खराबी (मोटर/नियंत्रक)
सबसे पहले, मोटर तारों को अनप्लग करें और पुनः प्लग करें। यदि अनप्लगिंग और रीप्लगिंग के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो मोटर को बदलने की आवश्यकता है। यदि मोटर बदलने के बाद भी त्रुटि होती है, तो समस्या निवारण के लिए नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता है।
चमकती 88(मोटर)
लगातार अधिक बिजली लोड के कारण मोटर ज़्यादा गर्म हो गई, जिससे त्रुटि संदेश आया। मोटर को बंद करने और इसे वापस चालू करने से पहले कुछ मिनटों के लिए आराम करने से त्रुटि का समाधान हो जाना चाहिए। यदि आराम करने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो सॉफ़्टवेयर को रीसेट करना होगा। यदि रीसेट करने से समस्या का समाधान नहीं होता है, तो आगे की समस्या निवारण के लिए मोटर को बदलने की आवश्यकता है।
ड्राइव करने में असमर्थ (नियंत्रक/प्रदर्शन)
हमें ग्राहक से पूछना होगा कि क्या कार्यान्वयन के दौरान कोई विरोध है। यदि हां, तो पहले नियंत्रक बदलें; अन्यथा, पहले डिस्प्ले असेंबली को बदलें।
स्पीड बूस्टर फ्रेटबोर्ड फंस जाता है और वापस नहीं उछलता (उंगली की गति तेज करें)
सबसे पहले, कुछ क्लीयरेंस बनाने के लिए ग्राहक से ब्रेक लीवर, ग्रिप और शिफ्टर को अलग करने को कहें। यदि यह अभी भी अटका हुआ है और वापस नहीं आता है, तो एक्सीलरेटर शिफ्टर को बदलने की आवश्यकता है।
डिस्प्ले स्क्रीन के ऊपरी दाएं कोने में एक सफेद बिंदु आइकन दिखाई देता है
बिंदु इंगित करता है कि ग्राहक ने गति सीमा मोड सक्रिय कर दिया है।
गति सीमा हटाने के लिए बस समस्या निवारण निर्देशों का पालन करें।
स्क्रीन पर एक "लॉक" चिन्ह दिखाई दिया।
ग्राहक ने छिपे हुए संयोजन लॉक को चालू कर दिया है और डिवाइस को सामान्य रूप से उपयोग करने के लिए उसे इसे अनलॉक करने की आवश्यकता है।
इसे अनलॉक करने के लिए बस समस्या निवारण ट्यूटोरियल का पालन करें।
चालू करने में असमर्थ (बैटरी/डिस्प्ले असेंबली)
1. कृपया पहले ग्राहक से पूछें कि क्या चार्जर सामान्य रूप से चार्ज हो सकता है, और क्या चार्जिंग के दौरान चार्जर संकेतक लाइट सामान्य रूप से लाल से हरे रंग में बदलती है।
2. कृपया ग्राहक से पूछें कि क्या उनके पास मल्टीमीटर है। यदि हां, तो कृपया बैटरी वोल्टेज और चार्जर आउटपुट वोल्टेज को मापें और देखें कि वे क्या हैं। (एक सामान्य पूरी तरह से चार्ज बैटरी वोल्टेज 54.6V है, और चार्जर आउटपुट वोल्टेज भी 54.6V है। यदि चार्जर वोल्टेज इससे कम है, तो एक समस्या है। यदि बैटरी वोल्टेज 36V से कम है, तो बैटरी दोषपूर्ण है।)
3. यदि ग्राहक ने बैटरी वोल्टेज और चार्जर आउटपुट वोल्टेज की जांच की है और कोई समस्या नहीं पाई है, तो समस्या डिस्प्ले स्क्रीन असेंबली में है। समस्या निवारण के लिए सबसे पहले डिस्प्ले स्क्रीन असेंबली को बदलें।
बैटरी बदलने के बाद भी E2 त्रुटि बनी रहती है (नियंत्रक समस्या)
एक E2 त्रुटि उत्पन्न हुई, और बैटरी बदल दी गई, लेकिन डिस्प्ले पर अभी भी एक E2 त्रुटि दिखाई दी। यह एक नियंत्रक समस्या को इंगित करता है; नियंत्रक को पहले बदला जाना चाहिए.
मुड़ने में कठिनाई (क्षति सहना)
यदि ग्राहक को बॉल बेयरिंग को बाएँ या दाएँ घुमाते समय प्रतिरोध का अनुभव होता है, तो यह बॉल बेयरिंग में किसी समस्या का संकेत देता है; बेयरिंग बदलने से समस्या का समाधान हो जाएगा।
डिस्प्ले स्क्रीन पर टचस्क्रीन बटन अनुत्तरदायी हैं (डिस्प्ले लेंस समस्या)
बस डिस्प्ले स्क्रीन लेंस बदलें।
जब अगला पहिया मुड़ता है तो असामान्य आवाज करता है। (सामने के पहिये के बेयरिंग में समस्या)
बस आगे का पहिया बदलें।
शॉक अवशोषक (फ्रंट शॉक अवशोषक/रियर शॉक अवशोषक) से असामान्य शोर
सबसे पहले, ग्राहक से जांच कराएं कि शॉक एब्जॉर्बर लॉकिंग स्क्रू ढीले हैं या नहीं। यदि नहीं, तो ग्राहक से संबंधित फ्रंट और रियर शॉक अवशोषक को बदलने को कहें।
पिछले पहिये (मोटर/ब्रेक डिस्क) से असामान्य शोर
यदि पिछला पहिया घुमाने पर कोई असामान्य आवाज आती है, तो कृपया ग्राहक से डिस्क ब्रेक हटाने को कहें और फिर पिछला पहिया घुमाकर देखें कि क्या शोर बना रहता है। यदि ऐसा होता है, तो मोटर बदलें; यदि नहीं, तो ब्रेक डिस्क बदलें।
कुकिरिन जी2 प्रो प्रश्नोत्तर
1. बैटरी संकेतक पूर्ण चार्ज दिखाता है, लेकिन वोल्टेज बहुत कम है, या 005 त्रुटि संदेश दिखाई देता है . 2. बैटरी संकेतक पूर्ण चार्ज दिखाता है, लेकिन वोल्टेज नहीं है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्राहक ने डिफ़ॉल्ट वोल्टेज सेटिंग समायोजित कर ली है। G2pro का डिफ़ॉल्ट वोल्टेज 48V है। यदि इसे 36V पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी संकेतक पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी का स्तर कम होगा। यदि इसे 52V या इससे अधिक पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी स्तर पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी संकेतक कम होगा।
पैरामीटर सेटिंग पृष्ठ P02 दर्ज करें, मान को वापस 48 पर समायोजित करें, सहेजें और सामान्य ऑपरेशन को बहाल करने के लिए बाहर निकलें।
E-001 त्रुटि (मोटर/नियंत्रक)
1. मोटर वायरिंग टर्मिनलों को दोबारा कनेक्ट करें और जांचें कि क्या त्रुटि बनी रहती है। यदि त्रुटि फिर भी होती है, तो पहले मोटर को बदलने की आवश्यकता है। यदि मोटर बदलने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता है।
E-002 त्रुटि (उंगली की गति तेज करें)
1. एक्सेलेरेटर शिफ्टर कनेक्टर को पुनः प्लग करें।
2. यदि पुनः प्लगिंग के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो एक्सेलेरेटर शिफ्टर को बदलने की आवश्यकता है।
E-003 त्रुटि(नियंत्रक)
नियंत्रक बदलें
त्रुटि कोड E-005(बैटरी/चार्जर)
1. सबसे पहले, यह देखने के लिए ग्राहक को चार्जर प्लग करने को कहें कि यह सामान्य रूप से चार्ज होता है या नहीं। यदि यह सामान्य रूप से चार्ज होता है, तो ग्राहक से इसे कम से कम 10 घंटे तक पूरी तरह चार्ज करने को कहें और फिर वोल्टेज की जांच करें। यदि यह सामान्य रूप से चार्ज नहीं हो सकता है, तो चार्जर को बदलना होगा।
2. बैटरी सुरक्षा बोर्ड को फिर से सक्रिय करने के लिए ग्राहक से कवर खोलने और बैटरी टर्मिनलों को दोबारा प्लग करने को कहें और देखें कि क्या त्रुटि संदेश बना रहता है।
3. यदि उपरोक्त दो चरणों की जाँच कर ली गई है और समस्या अभी भी बनी हुई है, तो बैटरी को बदलने की आवश्यकता है।
E-006 त्रुटि (नियंत्रक/एकीकृत लाइन)
एकीकृत केबल कनेक्टर को अनप्लग और पुनः प्लग करने का प्रयास करें। यदि वह काम नहीं करता है, तो पहले नियंत्रक को बदलें।
E-007 त्रुटि (नियंत्रक/एकीकृत लाइन)
एकीकृत केबल और उपकरण टर्मिनल को अनप्लग और पुनः प्लग करने का प्रयास करें। यदि वह काम नहीं करता है, तो पहले उपकरण को बदलें।
E-009 त्रुटि(नियंत्रक)
त्रुटि 009 इंगित करती है कि नियंत्रक तापमान बहुत अधिक है। त्रुटि का समाधान ग्राहक से मशीन को बंद करवाकर, उसे कुछ देर तक वैसे ही खड़ा रहने देकर और फिर वापस चालू करके किया जा सकता है।
स्क्रैप डिस्क ब्रेक(डिस्क ब्रेक / डिस्क ब्रेक डिस्क)
1. ग्राहक से डिस्क ब्रेक समायोजित करने को कहें।
2. यदि समायोजन के बाद भी शोर बना रहता है, तो जांचें कि डिस्क ब्रेक रोटर मुड़ा हुआ है या नहीं। यदि मुड़ा हुआ है, तो डिस्क ब्रेक रोटर को बदलने की आवश्यकता है।
3. यदि डिस्क ब्रेक रोटर मुड़ा हुआ नहीं है और समायोजन के बाद भी शोर बना रहता है, तो डिस्क ब्रेक असेंबली को बदलने की आवश्यकता है।
टायर से हवा लीक हो रही है। (आंतरिक ट्यूब/बाहरी ट्यूब/वैक्यूम ट्यूब)
1. ग्राहक से बाहरी टायर की जांच करवाएं कि कहीं कोई पंक्चर तो नहीं है।
2. यदि कोई हैं, तो आंतरिक और बाहरी दोनों टायरों को बदलने की आवश्यकता है; अन्यथा, केवल आंतरिक टायर को बदलने की आवश्यकता है।
चालू करने में असमर्थ (बैटरी/इग्निशन लॉक/चार्जर/चार्जिंग इंटरफ़ेस)
1. सबसे पहले, ग्राहक से पुष्टि करें कि क्या चार्जिंग सामान्य है (चाहे चार्जर इंडिकेटर लाइट लाल से हरे रंग में बदल जाए)। यदि चार्जिंग सामान्य है, तो पहले इग्निशन लॉक बदलें।
2. यदि ग्राहक रिपोर्ट करता है कि चार्जिंग सामान्य नहीं है और चार्जर सूचक प्रकाश लाल से हरे रंग में नहीं बदलता है, तो ग्राहक को बैटरी/चार्जर वोल्टेज की जांच करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करने की आवश्यकता है (बैटरी वोल्टेज अधिकतम 54.6V और न्यूनतम 33V है; यदि बैटरी वोल्टेज इस सीमा के भीतर है, तो यह सामान्य है। चार्जर आउटपुट वोल्टेज 54.6V है; इससे कम वोल्टेज असामान्य है, और 1-2V का अंतर सामान्य है। जांच के बाद, भाग को बदलें असामान्य वोल्टेज के साथ)।
3. यदि बैटरी वोल्टेज और चार्जर आउटपुट वोल्टेज दोनों सामान्य हैं, तो पहले चार्जिंग इंटरफ़ेस को बदलें।
अपर्याप्त बैटरी जीवन(बैटरी)
1. सबसे पहले, फुल चार्ज के बाद ग्राहक से इंस्ट्रूमेंट पैनल वोल्टेज की पुष्टि करें। यदि वोल्टेज सामान्य है, तो ग्राहक को फुल चार्ज के बाद कुल माइलेज और बैटरी खत्म होने के बाद कुल माइलेज देखने के लिए एक फोटो लेने को कहें। (ग्राहक के वजन, मौसम के तापमान और सड़क की स्थिति की पुष्टि करें। यदि ग्राहक का वजन लगभग 60-70 किलोग्राम है, मौसम का तापमान कम नहीं है, और सड़क की स्थिति समतल है, लेकिन रेंज अपर्याप्त है, तो यह बैटरी की समस्या है और बैटरी को बदलने की आवश्यकता है।)
2. यदि पूर्ण चार्ज के बाद भी उपकरण पैनल अपर्याप्त वोल्टेज दिखाता है, तो ग्राहक से पुष्टि करें कि चार्जर या चार्जिंग पोर्ट में कोई समस्या है या नहीं। ग्राहक से चार्जर के आउटपुट वोल्टेज की जांच करवाएं। चार्जर का आउटपुट वोल्टेज 54.6V है। यदि यह इस मान से कम है, तो यह चार्जर में समस्या का संकेत देता है। यदि मान सामान्य है, तो यह चार्जिंग पोर्ट की समस्या है।
चार्ज करने में असमर्थ (चार्जर/चार्जिंग पोर्ट)
1. सबसे पहले, ग्राहक से पुष्टि करें कि प्लग इन करने पर चार्जर इंडिकेटर लाइट सही ढंग से जलती है। यदि ऐसा है, तो ग्राहक को एक वीडियो रिकॉर्ड करना होगा जिसमें चार्जर को डिस्कनेक्ट करने और इसे चालू करने के बाद डिवाइस को पूरी तरह से चार्ज नहीं किया गया दिखाया जाएगा। एक बार पुष्टि हो जाने पर, प्रारंभिक प्रतिस्थापन के लिए ग्राहक को एक प्रतिस्थापन चार्जिंग पोर्ट भेजा जा सकता है।
2. यदि ग्राहक चार्जर प्लग करता है लेकिन संकेतक लाइट नहीं जलती है, तो चार्जर ख़राब है, और प्रतिस्थापन चार्जर की व्यवस्था की जा सकती है।
3. यदि ग्राहक के पास मल्टीमीटर है, तो वे सही वोल्टेज निर्धारित करने के लिए सीधे चार्जर, चार्जिंग पोर्ट और बैटरी वोल्टेज का परीक्षण कर सकते हैं। सही वोल्टेज उत्पाद विनिर्देशों में दर्शाया गया है और तदनुसार संदर्भित किया जा सकता है।
मोटर शोर(मोटर)
यदि मोटर निष्क्रिय अवस्था में बहुत अधिक शोर करती है, तो यह मोटर के अंदर हॉल इफेक्ट दोष के कारण हो सकता है, और मोटर को बदलने की आवश्यकता है। (शोर में अंतर पर ध्यान दें; एक प्रकार का असामान्य शोर डिस्क ब्रेक स्क्रैपिंग का है, जो एक धातु घर्षण और टकराव की ध्वनि है, जबकि मोटर में हॉल इफेक्ट फॉल्ट से आने वाला शोर एक गर्जनापूर्ण ध्वनि है।)
हेडलाइट्स काम नहीं कर रही हैं (हेडलाइट/लाइट स्विच)
1. जांचें कि हेडलाइट्स को छोड़कर सभी लाइटें ठीक से काम कर रही हैं या नहीं। यदि वे हैं, तो समस्या हेडलाइट्स के साथ है, और उन्हें बदलने की अनुशंसा की जाती है।
2. यदि हेडलाइट्स काम नहीं कर रही हैं तो साइड लाइट्स और टेललाइट्स भी काम नहीं कर रही हैं, और टर्न सिग्नल स्विच टर्न सिग्नल को सक्रिय नहीं करता है, और हॉर्न नहीं बजता है, तो समस्या लाइट स्विच के साथ है, और इसे बदलने की आवश्यकता है।
टर्न सिग्नल काम नहीं कर रहे हैं (टर्न सिग्नल/लाइट स्विच)
जांचें कि क्या टर्न सिग्नल को छोड़कर सभी लाइटें चालू की जा सकती हैं और सामान्य रूप से रोशन की जा सकती हैं। यदि वे कर सकते हैं, तो समस्या टर्न सिग्नल के साथ है; यदि नहीं, तो समस्या लाइट स्विच में है।
उपकरण प्रदर्शन अपूर्ण(मीटर)
उपकरण को सीधे बदलें
टेललाइट काम नहीं कर रही(टेललाइट)
टेललाइट्स को सीधे बदलें
मशीन को सामान्य रूप से चालू किया जा सकता है, लेकिन एक्सीलेटर दबाने पर यह नहीं चल सकती। (एक्सीलेटर शिफ्टर/ब्रेक लीवर)
1. सबसे पहले, ग्राहक से पुष्टि करें कि क्या गैर-शून्य प्रारंभ मोड सक्रिय है। यदि ऐसा है, तो बस इसे वापस शून्य प्रारंभ मोड पर समायोजित करें।
2. यदि ग्राहक जीरो स्टार्ट मोड में एक्सीलरेटर दबाते समय वाहन नहीं चला सकता है, तो जांचें कि क्या पावर ऑफ ब्रेक लगातार लगा हुआ है (ग्राहक से जांच कराएं कि ब्रेक लाइट लगातार चालू है या नहीं)। यदि ऐसा है, तो ग्राहक से ब्रेक लीवर को डिस्कनेक्ट करने और एक्सीलेटर को फिर से दबाने का प्रयास करने को कहें। यदि यह हिलता है, तो समस्या ब्रेक लीवर के साथ है। यदि यह अभी भी काम नहीं करता है, तो यह टेललाइट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिसके कारण पावर ऑफ ब्रेक लगा रह सकता है; टेललाइट बदलें.
3. यदि उपरोक्त दो चरणों से समस्या का समाधान नहीं होता है, तो एक्सेलेरेटर शिफ्टर को फिर से कनेक्ट करें। यदि पुन: कनेक्ट करने के बाद भी समस्या बनी रहती है, तो एक्सेलेरेटर शिफ्टर को बदल दें।
मोटर हब फ्रैक्चर
मोटर हब बदलें
सवारी के दौरान हॉर्न स्वचालित रूप से बजेगा। (हेडलाइट्स)
समस्या निवारण के लिए हेडलाइट्स बदलें
चार्जर/बैटरी वोल्टेज मापने पर ट्यूटोरियल (बिजली चालू करने में असमर्थ)
यदि किसी ग्राहक का वाहन चालू नहीं होता है, तो पहले पूछें कि क्या उनके पास मल्टीमीटर है। यदि हां, तो बैटरी और चार्जर के वास्तविक वोल्टेज को मापने के लिए वीडियो ट्यूटोरियल का अनुसरण करें। यदि बैटरी और चार्जर का वोल्टेज सामान्य है, तो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और वायरिंग हार्नेस को बदलें। यदि बैटरी और चार्जर का वोल्टेज गलत है, तो संबंधित भागों को बदलें।
पूरी तरह चार्ज होने पर निष्क्रिय गति विनिर्देशों से मेल नहीं खाती। (आंतरिक पैरामीटर/गति सीमा)
1. ग्राहक की अधिकतम निष्क्रिय गति की जाँच करें। यदि यह 25 किमी/घंटा है, तो यह संभव है कि ग्राहक ने गति सीमित करने वाले मोड को समायोजित कर लिया है या नियंत्रक पर गति सीमित करने वाले तार को जोड़ दिया है, जिसके परिणामस्वरूप अधिकतम गति केवल 25 किमी/घंटा है।
2. यदि पूरी तरह चार्ज होने पर ग्राहक की निष्क्रिय गति 25 किमी/घंटा नहीं है, लेकिन पैरामीटर तालिका पर सूचीबद्ध अधिकतम गति से कम है, तो ग्राहक को यह जांचना होगा कि आंतरिक पैरामीटर में P3/P4 के डिफ़ॉल्ट मान सामान्य हैं या नहीं। डिफ़ॉल्ट मान Baidu क्लाउड पर उपकरण मैनुअल में पाए जा सकते हैं।
लोड गति निष्क्रिय गति से भिन्न होती है। (मोटर)
1. यदि ग्राहक का वजन सामान्य है और गति में अंतर महत्वपूर्ण है, तो यह एक मोटर समस्या हो सकती है, समस्या निवारण के लिए मोटर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
2. यदि गति का अंतर छोटा है (5-8 किमी/घंटा के भीतर) और ग्राहक का वजन सामान्य है, तो यह सामान्य है। वैकल्पिक रूप से, यह भारी ग्राहक के कारण लोड गति में कमी के कारण हो सकता है।
मैंने हेडलाइट और हेडलाइट एडॉप्टर केबल को बदल दिया है, लेकिन हेडलाइट अभी भी अजीब आवाज कर रही है। (लाइट स्विच)
सबसे पहले, ग्राहक को एक नियंत्रक और स्विच भेजें। यह देखने के लिए स्विच को बदलने का प्रयास करें कि क्या यह अभी भी ध्वनि करता है। यदि समस्या बनी रहती है, तो नियंत्रक बदलें।
उपकरण प्रदर्शन अपूर्ण(मीटर)
उपकरण की समस्या, समस्या निवारण के लिए उपकरण बदलें।
कुकिरिन जी2 मैक्स प्रश्नोत्तर
E-001 त्रुटि (मोटर/नियंत्रक)
1. मोटर वायरिंग टर्मिनलों को दोबारा कनेक्ट करें और जांचें कि क्या त्रुटि बनी रहती है। यदि त्रुटि फिर भी होती है, तो पहले मोटर को बदलने की आवश्यकता है। यदि मोटर बदलने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता है।
E-002 त्रुटि (उंगली की गति तेज करें)
1. एक्सेलेरेटर शिफ्टर कनेक्टर को पुनः प्लग करें।
2. यदि पुनः प्लगिंग के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो एक्सेलेरेटर शिफ्टर को बदलने की आवश्यकता है।
E-003 त्रुटि(नियंत्रक)
नियंत्रक बदलें
त्रुटि कोड E-005(बैटरी/चार्जर)
1. सबसे पहले, यह देखने के लिए ग्राहक को चार्जर प्लग करने को कहें कि यह सामान्य रूप से चार्ज होता है या नहीं। यदि यह सामान्य रूप से चार्ज होता है, तो ग्राहक से इसे कम से कम 10 घंटे तक पूरी तरह चार्ज करने को कहें और फिर वोल्टेज की जांच करें। यदि यह सामान्य रूप से चार्ज नहीं हो सकता है, तो चार्जर को बदलना होगा।
2. बैटरी सुरक्षा बोर्ड को फिर से सक्रिय करने के लिए ग्राहक से कवर खोलने और बैटरी टर्मिनलों को दोबारा प्लग करने को कहें और देखें कि क्या त्रुटि संदेश बना रहता है।
3. यदि उपरोक्त दो चरणों की जाँच कर ली गई है और समस्या अभी भी बनी हुई है, तो बैटरी को बदलने की आवश्यकता है।
E-006 त्रुटि (नियंत्रक/एकीकृत लाइन)
एकीकृत केबल कनेक्टर को अनप्लग और पुनः प्लग करने का प्रयास करें। यदि वह काम नहीं करता है, तो पहले नियंत्रक को बदलें।
E-007 त्रुटि (नियंत्रक/एकीकृत लाइन)
एकीकृत केबल और उपकरण टर्मिनल को अनप्लग और पुनः प्लग करने का प्रयास करें। यदि वह काम नहीं करता है, तो पहले उपकरण को बदलें।
E-009 त्रुटि(नियंत्रक)
त्रुटि 009 इंगित करती है कि नियंत्रक तापमान बहुत अधिक है। त्रुटि का समाधान ग्राहक से मशीन को बंद करवाकर, उसे कुछ देर तक वैसे ही खड़ा रहने देकर और फिर वापस चालू करके किया जा सकता है।
स्क्रैप डिस्क ब्रेक(डिस्क ब्रेक / डिस्क ब्रेक डिस्क)
1. ग्राहक से डिस्क ब्रेक समायोजित करने को कहें।
2. यदि समायोजन के बाद भी शोर बना रहता है, तो जांचें कि डिस्क ब्रेक रोटर मुड़ा हुआ है या नहीं। यदि मुड़ा हुआ है, तो डिस्क ब्रेक रोटर को बदलने की आवश्यकता है।
3. यदि डिस्क ब्रेक रोटर मुड़ा हुआ नहीं है और समायोजन के बाद भी शोर बना रहता है, तो डिस्क ब्रेक असेंबली को बदलने की आवश्यकता है।
टायर से हवा लीक हो रही है। (आंतरिक ट्यूब/बाहरी ट्यूब/वैक्यूम ट्यूब)
1. ग्राहक से बाहरी टायर की जांच करवाएं कि कहीं कोई पंक्चर तो नहीं है।
2. यदि कोई हैं, तो आंतरिक और बाहरी दोनों टायरों को बदलने की आवश्यकता है; अन्यथा, केवल आंतरिक टायर को बदलने की आवश्यकता है।
चालू करने में असमर्थ (बैटरी/इग्निशन लॉक/चार्जर/चार्जिंग इंटरफ़ेस)
1. सबसे पहले, ग्राहक से पुष्टि करें कि प्लग इन करने पर चार्जर इंडिकेटर लाइट सही ढंग से जलती है। यदि ऐसा है, तो ग्राहक को एक वीडियो रिकॉर्ड करना होगा जिसमें चार्जर को डिस्कनेक्ट करने और इसे चालू करने के बाद डिवाइस को पूरी तरह से चार्ज नहीं किया गया दिखाया जाएगा। एक बार पुष्टि हो जाने पर, प्रारंभिक प्रतिस्थापन के लिए ग्राहक को एक प्रतिस्थापन चार्जिंग पोर्ट भेजा जा सकता है।
2. यदि ग्राहक चार्जर प्लग करता है लेकिन संकेतक लाइट नहीं जलती है, तो चार्जर ख़राब है, और प्रतिस्थापन चार्जर की व्यवस्था की जा सकती है।
3. यदि ग्राहक के पास मल्टीमीटर है, तो वे सही वोल्टेज निर्धारित करने के लिए सीधे चार्जर, चार्जिंग पोर्ट और बैटरी वोल्टेज का परीक्षण कर सकते हैं। सही वोल्टेज उत्पाद विनिर्देशों में दर्शाया गया है और तदनुसार संदर्भित किया जा सकता है।
अपर्याप्त बैटरी जीवन(बैटरी)
1. सबसे पहले, फुल चार्ज के बाद ग्राहक से इंस्ट्रूमेंट पैनल वोल्टेज की पुष्टि करें। यदि वोल्टेज सामान्य है, तो ग्राहक को फुल चार्ज के बाद कुल माइलेज और बैटरी खत्म होने के बाद कुल माइलेज देखने के लिए एक फोटो लेने को कहें। (ग्राहक के वजन, मौसम के तापमान और सड़क की स्थिति की पुष्टि करें। यदि ग्राहक का वजन लगभग 60-70 किलोग्राम है, मौसम का तापमान कम नहीं है, और सड़क की स्थिति समतल है, लेकिन रेंज अपर्याप्त है, तो यह बैटरी की समस्या है और बैटरी को बदलने की आवश्यकता है।)
2. यदि पूर्ण चार्ज के बाद भी उपकरण पैनल अपर्याप्त वोल्टेज दिखाता है, तो ग्राहक से पुष्टि करें कि चार्जर या चार्जिंग पोर्ट में कोई समस्या है या नहीं। ग्राहक से चार्जर के आउटपुट वोल्टेज की जांच करवाएं। चार्जर का आउटपुट वोल्टेज 54.6V है। यदि यह इस मान से कम है, तो यह चार्जर में समस्या का संकेत देता है। यदि मान सामान्य है, तो यह चार्जिंग पोर्ट की समस्या है।
चार्ज करने में असमर्थ (चार्जर/चार्जिंग पोर्ट)
1. सबसे पहले, ग्राहक से पुष्टि करें कि प्लग इन करने पर चार्जर इंडिकेटर लाइट सही ढंग से जलती है। यदि ऐसा है, तो ग्राहक को एक वीडियो रिकॉर्ड करना होगा जिसमें चार्जर को डिस्कनेक्ट करने और इसे चालू करने के बाद डिवाइस को पूरी तरह से चार्ज नहीं किया गया दिखाया जाएगा। एक बार पुष्टि हो जाने पर, प्रारंभिक प्रतिस्थापन के लिए ग्राहक को एक प्रतिस्थापन चार्जिंग पोर्ट भेजा जा सकता है।
2. यदि ग्राहक चार्जर प्लग करता है लेकिन संकेतक लाइट नहीं जलती है, तो चार्जर ख़राब है, और प्रतिस्थापन चार्जर की व्यवस्था की जा सकती है।
3. यदि ग्राहक के पास मल्टीमीटर है, तो वे सही वोल्टेज निर्धारित करने के लिए सीधे चार्जर, चार्जिंग पोर्ट और बैटरी वोल्टेज का परीक्षण कर सकते हैं। सही वोल्टेज उत्पाद विनिर्देशों में दर्शाया गया है और तदनुसार संदर्भित किया जा सकता है।
मोटर शोर(मोटर)
यदि मोटर निष्क्रिय अवस्था में बहुत अधिक शोर करती है, तो यह मोटर के अंदर हॉल इफेक्ट दोष के कारण हो सकता है, और मोटर को बदलने की आवश्यकता है। (शोर में अंतर पर ध्यान दें; एक प्रकार का असामान्य शोर डिस्क ब्रेक स्क्रैपिंग का है, जो एक धातु घर्षण और टकराव की ध्वनि है, जबकि मोटर में हॉल इफेक्ट फॉल्ट से आने वाला शोर एक गर्जनापूर्ण ध्वनि है।)
हेडलाइट्स काम नहीं कर रही हैं (हेडलाइट/लाइट स्विच)
1. जांचें कि हेडलाइट्स को छोड़कर सभी लाइटें ठीक से काम कर रही हैं या नहीं। यदि वे हैं, तो समस्या हेडलाइट्स के साथ है, और उन्हें बदलने की अनुशंसा की जाती है।
2. यदि हेडलाइट्स काम नहीं कर रही हैं तो साइड लाइट्स और टेललाइट्स भी काम नहीं कर रही हैं, और टर्न सिग्नल स्विच टर्न सिग्नल को सक्रिय नहीं करता है, और हॉर्न नहीं बजता है, तो समस्या लाइट स्विच के साथ है, और इसे बदलने की आवश्यकता है।
टर्न सिग्नल काम नहीं कर रहे हैं (टर्न सिग्नल/लाइट स्विच)
जांचें कि क्या टर्न सिग्नल को छोड़कर सभी लाइटें चालू की जा सकती हैं और सामान्य रूप से रोशन की जा सकती हैं। यदि वे कर सकते हैं, तो समस्या टर्न सिग्नल के साथ है; यदि नहीं, तो समस्या लाइट स्विच में है।
उपकरण प्रदर्शन अपूर्ण(मीटर)
उपकरण को सीधे बदलें
टेललाइट काम नहीं कर रही(टेललाइट)
टेललाइट्स को सीधे बदलें
मशीन को सामान्य रूप से चालू किया जा सकता है, लेकिन एक्सीलेटर दबाने पर यह नहीं चल सकती। (एक्सीलेटर शिफ्टर/ब्रेक लीवर)
1. सबसे पहले, ग्राहक से पुष्टि करें कि क्या गैर-शून्य प्रारंभ मोड सक्रिय है। यदि ऐसा है, तो बस इसे वापस शून्य प्रारंभ मोड पर समायोजित करें।
2. यदि ग्राहक जीरो स्टार्ट मोड में एक्सीलरेटर दबाते समय वाहन नहीं चला सकता है, तो जांचें कि क्या पावर ऑफ ब्रेक लगातार लगा हुआ है (ग्राहक से जांच कराएं कि ब्रेक लाइट लगातार चालू है या नहीं)। यदि ऐसा है, तो ग्राहक से ब्रेक लीवर को डिस्कनेक्ट करने और एक्सीलेटर को फिर से दबाने का प्रयास करने को कहें। यदि यह हिलता है, तो समस्या ब्रेक लीवर के साथ है। यदि यह अभी भी काम नहीं करता है, तो यह टेललाइट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिसके कारण पावर ऑफ ब्रेक लगा रह सकता है; टेललाइट बदलें.
3. यदि उपरोक्त दो चरणों से समस्या का समाधान नहीं होता है, तो एक्सेलेरेटर शिफ्टर को फिर से कनेक्ट करें। यदि पुन: कनेक्ट करने के बाद भी समस्या बनी रहती है, तो एक्सेलेरेटर शिफ्टर को बदल दें।
पूरी तरह चार्ज होने पर निष्क्रिय गति विनिर्देशों से मेल नहीं खाती। (आंतरिक पैरामीटर/गति सीमा)
1. ग्राहक की अधिकतम निष्क्रिय गति की जाँच करें। यदि यह 25 किमी/घंटा है, तो यह संभव है कि ग्राहक ने गति सीमित करने वाले मोड को समायोजित कर लिया है या नियंत्रक पर गति सीमित करने वाले तार को जोड़ दिया है, जिसके परिणामस्वरूप अधिकतम गति केवल 25 किमी/घंटा है।
2. यदि पूरी तरह चार्ज होने पर ग्राहक की निष्क्रिय गति 25 किमी/घंटा नहीं है, लेकिन पैरामीटर तालिका पर सूचीबद्ध अधिकतम गति से कम है, तो ग्राहक को यह जांचना होगा कि आंतरिक पैरामीटर में P3/P4 के डिफ़ॉल्ट मान सामान्य हैं या नहीं। डिफ़ॉल्ट मान Baidu क्लाउड पर उपकरण मैनुअल में पाए जा सकते हैं।
लोड गति निष्क्रिय गति से भिन्न होती है। (मोटर)
1. यदि ग्राहक का वजन सामान्य है और गति में अंतर महत्वपूर्ण है, तो यह एक मोटर समस्या हो सकती है, समस्या निवारण के लिए मोटर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
2. यदि गति का अंतर छोटा है (5-8 किमी/घंटा के भीतर) और ग्राहक का वजन सामान्य है, तो यह सामान्य है। वैकल्पिक रूप से, यह भारी ग्राहक के कारण लोड गति में कमी के कारण हो सकता है।
जब त्वरक दबाया जाता है, तो मोटर से एक असामान्य शोर सुनाई देता है (धातु की आवाज़ को छोड़कर, क्योंकि ये डिस्क ब्रेक डिस्क के स्क्रैप होने के कारण हो सकता है)। (मोटर)
1. सबसे पहले, ग्राहक से डिस्क ब्रेक हटाने को कहें और यह देखने के लिए उसे निष्क्रिय चलाएं कि क्या असामान्य शोर बना रहता है। यदि ऐसा होता है, तो समस्या निवारण के लिए मोटर को बदलने को प्राथमिकता दें।
उपकरण प्रदर्शन अपूर्ण(मीटर)
उपकरण की समस्या, समस्या निवारण के लिए उपकरण बदलें।
अपर्याप्त मोटर शक्ति (निष्क्रिय होने पर शक्ति सामान्य है, लेकिन लोड होने पर अपर्याप्त है।)
मोटर के अंदर का हॉल सेंसर ख़राब हो सकता है। समस्या निवारण के लिए पहले मोटर बदलने का प्रयास करें।
खंभा डगमगा रहा है या स्टीयरिंग संवेदनशील नहीं है।(खंभा)
1. सबसे पहले, जांचें कि मोड़ने की स्थिति में पेंच कड़े हैं या नहीं। यदि नहीं, तो उन्हें कस लें. यदि अभी भी कड़ा नहीं किया गया है, तो पहले सीधे फोल्डिंग तंत्र को बदलें।
छोटे बीम के अंत का पेंच टूट गया। (छोटा बीम हेड (थ्रेडेड पाइप सहित))
बस छोटे बीम हेड और थ्रेडेड पाइप को बदलें।
जब वोल्टेज पूरी तरह से चार्ज हो गया तो E5 त्रुटि उत्पन्न हुई। (बैटरी)
समस्या निवारण के लिए बैटरी बदलें
चार्जर की लाइट चालू नहीं है या चार्जर की लाइट चमक रही है।(चार्जर)
चार्जर को बदलकर समस्या निवारण
कुकिरिन जी2 मास्टर प्रश्नोत्तर
E-001 त्रुटि (मोटर/नियंत्रक)
रियर ड्राइव हॉल इफ़ेक्ट फ़ॉल्ट ------- रियर मोटर कनेक्टर को फ्रंट ड्राइव से और फ्रंट मोटर कनेक्टर को रियर ड्राइव से कनेक्ट करें। देखें कि क्या E-011 में खराबी की सूचना मिली है। यदि ई-011 की खराबी की सूचना दी जाती है, तो यह रियर मोटर हॉल इफेक्ट की खराबी है; पिछली मोटर बदलें और दोबारा परीक्षण करें। अन्यथा, यह एक नियंत्रक हॉल प्रभाव ड्राइव दोष है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-002 त्रुटि (उंगली की गति तेज करें)
एक्सेलेरेटर शिफ्टर की खराबी ------- एक्सेलेरेटर शिफ्टर से वॉटरप्रूफ कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और जांचें कि क्या पिन मुड़े हुए हैं। यदि नहीं, तो एक्सेलेरेटर शिफ्टर बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि त्वरक शिफ्टर को बदलने के बाद भी E002 त्रुटि बनी रहती है, तो उपकरण क्लस्टर को बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-003 त्रुटि(नियंत्रक)
नियंत्रक दोष कोड E-003 के दो अर्थ हैं: एक तात्कालिक ओवरकरंट सुरक्षा है, और दूसरा नियंत्रक के MOSFET में शॉर्ट सर्किट है। यदि E-003 हमेशा मौजूद है, तो यह नियंत्रक के MOSFET में शॉर्ट सर्किट का संकेत देता है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि E-003 केवल थोड़े समय के लिए प्रकट होता है और फिर गायब हो जाता है, तो यह अत्यधिक तात्कालिक धारा को इंगित करता है, जिससे नियंत्रक की सुरक्षा शुरू हो जाती है।
त्रुटि कोड E-005(बैटरी)
बैटरी अंडरवोल्टेज दोष ------ नियंत्रक का अंडरवोल्टेज संरक्षण मान लगभग 41V है। यदि बैटरी का स्तर 41V से नीचे है और त्रुटि E-005 की सूचना दी जाती है, तो यह अपर्याप्त बैटरी पावर को इंगित करता है; बस बैटरी चार्ज करें. यदि बैटरी का स्तर 41V से काफी अधिक होने पर त्रुटि E-005 अचानक प्रकट होती है, तो बैटरी क्षतिग्रस्त हो सकती है; बैटरी बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-007 त्रुटि संदेश (उपकरण/नियंत्रक)
उपकरण दोष संचरण ------ सबसे पहले, यह जांचने के लिए कि क्या पिन मुड़े हुए हैं, वॉटरप्रूफ कनेक्टर को उपकरण और मुख्य लाइन से, और नियंत्रक और मुख्य लाइन से डिस्कनेक्ट करें। यदि वे मुड़े हुए नहीं हैं, तो उपकरण बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि उपकरण बदलने के बाद भी खराबी बनी रहती है, तो नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-006 त्रुटि (उपकरण/नियंत्रक)
उपकरण रिसीवर विफलता ------ सबसे पहले, क्रमशः उपकरण और मुख्य लाइन, और नियंत्रक और मुख्य लाइन से वॉटरप्रूफ कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें, और जांचें कि क्या पिन मुड़े हुए हैं। यदि वे मुड़े हुए नहीं हैं, तो उपकरण बदलें और दोबारा परीक्षण करें; यदि उपकरण बदलने के बाद भी खराबी बनी रहती है, तो नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-009 त्रुटि(नियंत्रक)
पिछला नियंत्रक अधिक तापमान सुरक्षा - नियंत्रक ज़्यादा गरम हो जाता है और नियंत्रक के स्वाभाविक रूप से ठंडा होने के बाद सुरक्षा ठीक हो जाएगी।
त्रुटि E-015(बैटरी)
बैटरी अंडरवोल्टेज दोष ------ नियंत्रक का अंडरवोल्टेज संरक्षण मान लगभग 41V है। यदि बैटरी का स्तर 41V से नीचे है और त्रुटि E-005 की सूचना दी जाती है, तो यह अपर्याप्त बैटरी पावर को इंगित करता है; बस बैटरी चार्ज करें. यदि बैटरी का स्तर 41V से काफी अधिक होने पर त्रुटि E-005 अचानक प्रकट होती है, तो बैटरी क्षतिग्रस्त हो सकती है; बैटरी बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
त्रुटि E-013(नियंत्रक)
फ्रंट कंट्रोलर फॉल्ट - E-013 के दो अर्थ हैं: एक तात्कालिक ओवरकरंट सुरक्षा है, और दूसरा कंट्रोलर के MOSFET में शॉर्ट सर्किट है। यदि E-013 हमेशा मौजूद है, तो यह नियंत्रक के MOSFET में शॉर्ट सर्किट को इंगित करता है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि E-013 केवल एक संक्षिप्त क्षण के लिए प्रकट होता है और फिर गायब हो जाता है, तो यह अत्यधिक तात्कालिक धारा को इंगित करता है, जिससे नियंत्रक की सुरक्षा शुरू हो जाती है।
त्रुटि E-017(नियंत्रक)
नियंत्रक रिसेप्शन विफलता------ नियंत्रक प्रतिस्थापन के बाद परीक्षण
E-019 त्रुटि(नियंत्रक)
नियंत्रक अधिक तापमान संरक्षण - नियंत्रक ज़्यादा गरम हो जाता है और स्वाभाविक रूप से ठंडा होने के बाद ठीक हो जाएगा।
बिजली चालू करने के बाद स्पीकर बजता रहता है। (लाइट पैनल मॉड्यूल/हेडलाइट)
सबसे पहले, समस्या निवारण के लिए हेडलाइट मॉड्यूल को बदलने का प्रयास करें। यदि समस्या बनी रहती है, तो यह इंगित करता है कि पानी हेडलाइट में प्रवेश कर गया है, और हेडलाइट को स्वयं बदलने की आवश्यकता है।
मीटर 58.8V से अधिक वोल्टेज दिखाता है।(मीटर)
बस उपकरण बदलें.
पिछले पहिये (मोटर/ब्रेक डिस्क) से असामान्य शोर
यदि पिछला पहिया घुमाने पर कोई असामान्य आवाज आती है, तो कृपया ग्राहक से डिस्क ब्रेक हटाने को कहें और फिर पिछला पहिया घुमाकर देखें कि क्या शोर बना रहता है। यदि ऐसा होता है, तो मोटर बदलें; यदि नहीं, तो ब्रेक डिस्क बदलें।
1. बैटरी संकेतक पूरी तरह से चार्ज है, लेकिन वोल्टेज बहुत कम है, या 005 त्रुटि संदेश दिखाई देता है। बैटरी संकेतक खत्म हो गया है, लेकिन वोल्टेज पूरी तरह चार्ज है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्राहक ने डिफ़ॉल्ट वोल्टेज सेटिंग P02 को समायोजित किया है। G2master का डिफ़ॉल्ट वोल्टेज 52V है। यदि इसे 36V पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी संकेतक पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी का स्तर कम होगा। यदि इसे 52V या इससे अधिक पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी स्तर पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी स्तर कम होगा।
सामान्य बैटरी डिस्प्ले को बहाल करने के निर्देशानुसार वोल्टेज को डिफ़ॉल्ट सेटिंग पर वापस समायोजित करें।
हेडलाइट्स काम नहीं कर रही हैं या हॉर्न काम नहीं कर रहा है (हेडलाइट्स)
समस्या हेडलाइट्स के साथ है; समस्या निवारण के लिए हेडलाइट्स को बदलने की आवश्यकता है।
उपकरण प्रदर्शन अपूर्ण(मीटर)
उपकरण की समस्या, समस्या निवारण के लिए उपकरण बदलें।
जब पिछला पहिया स्वतंत्र रूप से घूमता है तो उसमें से एक बहुत ही ध्यान देने योग्य असामान्य शोर होता है।
सबसे पहले, डिस्क ब्रेक को हटा दें और फिर इसे बिना लोड के दोबारा घुमाएं। यदि डिस्क ब्रेक हटाने के बाद यह बिना किसी असामान्य शोर के सामान्य रूप से घूमता है, तो समस्या निवारण के लिए ब्रेक डिस्क को बदलें।
यह चालू नहीं होगा, और मोटर में उच्च प्रतिरोध है। (नियंत्रक)
नियंत्रक समस्या, इसे सीधे बदलें।
खंभा असामान्य आवाज करता है या घूमना मुश्किल है। (छोटी बीम असेंबली)
यदि घूमना कठिन है या क्लिक की आवाज आती है, तो आंतरिक ट्रस में समस्या हो सकती है। समस्या निवारण के लिए पहले ट्रस को बदलने का प्रयास करें।
यदि आपकी कार चार्ज नहीं हो रही है, तो जांचें कि बैटरी फ़्यूज़ उड़ गया है या नहीं (बैटरी फ़्यूज़)
केवल फ़्यूज़ को बदलने की आवश्यकता है।
एकल और दोहरी ड्राइव (मीटर) के बीच स्विच करने में असमर्थ
उपकरण की समस्या, समस्या निवारण के लिए उपकरण बदलें।
कुकिरिन जी3 प्रश्नोत्तर
ड्राइव करने में असमर्थ (नियंत्रक/प्रदर्शन)
हमें ग्राहक से पूछना होगा कि क्या कार्यान्वयन के दौरान कोई विरोध है। यदि हां, तो पहले नियंत्रक बदलें; अन्यथा, पहले डिस्प्ले असेंबली को बदलें।
स्पीड बूस्टर फ्रेटबोर्ड फंस जाता है और वापस नहीं उछलता (उंगली की गति तेज करें)
सबसे पहले, कुछ क्लीयरेंस बनाने के लिए ग्राहक से ब्रेक लीवर, ग्रिप और शिफ्टर को अलग करने को कहें। यदि यह अभी भी अटका हुआ है और वापस नहीं आता है, तो एक्सीलरेटर शिफ्टर को बदलने की आवश्यकता है।
डिस्प्ले स्क्रीन के ऊपरी दाएं कोने में एक सफेद बिंदु आइकन दिखाई देता है
बिंदु इंगित करता है कि ग्राहक ने गति सीमा मोड सक्रिय कर दिया है।
गति सीमा हटाने के लिए बस समस्या निवारण निर्देशों का पालन करें।
स्क्रीन पर एक "लॉक" चिन्ह दिखाई दिया।
ग्राहक ने छिपे हुए संयोजन लॉक को चालू कर दिया है और डिवाइस को सामान्य रूप से उपयोग करने के लिए उसे इसे अनलॉक करने की आवश्यकता है।
इसे अनलॉक करने के लिए बस समस्या निवारण ट्यूटोरियल का पालन करें।
डिस्प्ले स्क्रीन पर टचस्क्रीन बटन अनुत्तरदायी हैं (डिस्प्ले लेंस समस्या)
बस डिस्प्ले स्क्रीन लेंस बदलें।
शॉक अवशोषक (फ्रंट शॉक अवशोषक/रियर शॉक अवशोषक) से असामान्य शोर
सबसे पहले, ग्राहक से जांच कराएं कि शॉक एब्जॉर्बर लॉकिंग स्क्रू ढीले हैं या नहीं। यदि नहीं, तो ग्राहक से संबंधित फ्रंट और रियर शॉक अवशोषक को बदलने को कहें।
पिछले पहिये (मोटर/ब्रेक डिस्क) से असामान्य शोर
यदि पिछला पहिया घुमाने पर कोई असामान्य आवाज आती है, तो कृपया ग्राहक से डिस्क ब्रेक हटाने को कहें और फिर पिछला पहिया घुमाकर देखें कि क्या शोर बना रहता है। यदि ऐसा होता है, तो मोटर बदलें; यदि नहीं, तो ब्रेक डिस्क बदलें।
जब स्क्रीन चालू होती है, तो इसे आगे की ओर धकेलने से गति प्रदर्शित नहीं होती है, लेकिन इसे पीछे की ओर धकेलने से गति प्रदर्शित होती है।
नियंत्रक को प्रतिस्थापित करके समस्या निवारण
स्टीयरिंग हकलाना (फोल्डिंग घटक/बीयरिंग)
यदि सीधा खंभा घूमते समय जाम होने या चरमराने की आवाज करता है, तो यह ऊपरी और निचले बेयरिंग के क्षतिग्रस्त होने के कारण हो सकता है।
कुकिरिन जी3 प्रो प्रश्नोत्तर
1. बैटरी संकेतक पूरी तरह से चार्ज है, लेकिन वोल्टेज बहुत कम है, या 005 त्रुटि संदेश दिखाई देता है। बैटरी संकेतक खत्म हो गया है, लेकिन वोल्टेज पूरी तरह चार्ज है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्राहक ने डिफ़ॉल्ट वोल्टेज सेटिंग समायोजित कर ली है। G3pro का डिफ़ॉल्ट वोल्टेज 52V है। यदि इसे 36V पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी संकेतक पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी का स्तर कम होगा। यदि इसे 52V या इससे अधिक पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी स्तर पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी संकेतक कम होगा।
सामान्य बैटरी डिस्प्ले को बहाल करने के निर्देशानुसार वोल्टेज को डिफ़ॉल्ट सेटिंग पर वापस समायोजित करें।
E-001 त्रुटि (मोटर/नियंत्रक)
रियर ड्राइव हॉल इफ़ेक्ट फ़ॉल्ट ------- रियर मोटर कनेक्टर को फ्रंट ड्राइव से और फ्रंट मोटर कनेक्टर को रियर ड्राइव से कनेक्ट करें। देखें कि क्या E-011 में खराबी की सूचना मिली है। यदि ई-011 की खराबी की सूचना दी जाती है, तो यह रियर मोटर हॉल इफेक्ट की खराबी है; पिछली मोटर बदलें और दोबारा परीक्षण करें। अन्यथा, यह एक नियंत्रक हॉल प्रभाव ड्राइव दोष है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-002 त्रुटि (उंगली की गति तेज करें)
एक्सेलेरेटर शिफ्टर की खराबी ------- एक्सेलेरेटर शिफ्टर से वॉटरप्रूफ कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और जांचें कि क्या पिन मुड़े हुए हैं। यदि नहीं, तो एक्सेलेरेटर शिफ्टर बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि त्वरक शिफ्टर को बदलने के बाद भी E002 त्रुटि बनी रहती है, तो उपकरण क्लस्टर को बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-003 त्रुटि(नियंत्रक)
नियंत्रक दोष कोड E-003 के दो अर्थ हैं: एक तात्कालिक ओवरकरंट सुरक्षा है, और दूसरा नियंत्रक के MOSFET में शॉर्ट सर्किट है। यदि E-003 हमेशा मौजूद है, तो यह नियंत्रक के MOSFET में शॉर्ट सर्किट का संकेत देता है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि E-003 केवल थोड़े समय के लिए प्रकट होता है और फिर गायब हो जाता है, तो यह अत्यधिक तात्कालिक धारा को इंगित करता है, जिससे नियंत्रक की सुरक्षा शुरू हो जाती है।
त्रुटि कोड E-005(बैटरी)
बैटरी अंडरवोल्टेज दोष ------ नियंत्रक का अंडरवोल्टेज संरक्षण मान लगभग 41V है। यदि बैटरी का स्तर 41V से नीचे है और त्रुटि E-005 की सूचना दी जाती है, तो यह अपर्याप्त बैटरी पावर को इंगित करता है; बस बैटरी चार्ज करें. यदि बैटरी का स्तर 41V से काफी अधिक होने पर त्रुटि E-005 अचानक प्रकट होती है, तो बैटरी क्षतिग्रस्त हो सकती है; बैटरी बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
ब्रेक लीवर ब्रेक को नहीं रोक सकता। (हाइड्रोलिक ब्रेक/ब्रेक लीवर)
1. सबसे पहले, जांचें कि ब्रेक लीवर में ब्रेक तरल पदार्थ है या नहीं। यदि नहीं, तो इस ट्यूटोरियल के अनुसार ब्रेक फ्लुइड जोड़ें।
2. यदि ब्रेक फ्लुइड होने के बावजूद ब्रेक लीवर अभी भी काम नहीं करता है, तो ब्रेक लीवर और हाइड्रोलिक ब्रेक को बदल दें।
E-007 त्रुटि संदेश (उपकरण/नियंत्रक)
उपकरण दोष संचरण ------ सबसे पहले, यह जांचने के लिए कि क्या पिन मुड़े हुए हैं, वॉटरप्रूफ कनेक्टर को उपकरण और मुख्य लाइन से, और नियंत्रक और मुख्य लाइन से डिस्कनेक्ट करें। यदि वे मुड़े हुए नहीं हैं, तो उपकरण बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि उपकरण बदलने के बाद भी खराबी बनी रहती है, तो नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-006 त्रुटि (उपकरण/नियंत्रक)
उपकरण रिसीवर विफलता ------ सबसे पहले, क्रमशः उपकरण और मुख्य लाइन, और नियंत्रक और मुख्य लाइन से वॉटरप्रूफ कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें, और जांचें कि क्या पिन मुड़े हुए हैं। यदि वे मुड़े हुए नहीं हैं, तो उपकरण बदलें और दोबारा परीक्षण करें; यदि उपकरण बदलने के बाद भी खराबी बनी रहती है, तो नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-011 त्रुटि (मोटर/नियंत्रक)
फ्रंट ड्राइव हॉल इफ़ेक्ट फ़ॉल्ट ------- रियर मोटर कनेक्टर को फ्रंट ड्राइव से और फ्रंट मोटर कनेक्टर को रियर ड्राइव से कनेक्ट करें। देखें कि क्या E-001 में खराबी की सूचना मिली है। यदि E-001 दोष की सूचना दी जाती है, तो यह फ्रंट मोटर हॉल इफ़ेक्ट दोष है; सामने वाली मोटर बदलें और दोबारा परीक्षण करें। अन्यथा, यह एक नियंत्रक हॉल प्रभाव ड्राइव दोष है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-009 त्रुटि(नियंत्रक)
पिछला नियंत्रक अधिक तापमान सुरक्षा - नियंत्रक ज़्यादा गरम हो जाता है और नियंत्रक के स्वाभाविक रूप से ठंडा होने के बाद सुरक्षा ठीक हो जाएगी।
त्रुटि E-015(बैटरी)
बैटरी अंडरवोल्टेज दोष ------ नियंत्रक का अंडरवोल्टेज संरक्षण मान लगभग 41V है। यदि बैटरी का स्तर 41V से नीचे है और त्रुटि E-005 की सूचना दी जाती है, तो यह अपर्याप्त बैटरी पावर को इंगित करता है; बस बैटरी चार्ज करें. यदि बैटरी का स्तर 41V से काफी अधिक होने पर त्रुटि E-005 अचानक प्रकट होती है, तो बैटरी क्षतिग्रस्त हो सकती है; बैटरी बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
त्रुटि E-013(नियंत्रक)
फ्रंट कंट्रोलर फॉल्ट - E-013 के दो अर्थ हैं: एक तात्कालिक ओवरकरंट सुरक्षा है, और दूसरा कंट्रोलर के MOSFET में शॉर्ट सर्किट है। यदि E-013 हमेशा मौजूद है, तो यह नियंत्रक के MOSFET में शॉर्ट सर्किट को इंगित करता है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि E-013 केवल एक संक्षिप्त क्षण के लिए प्रकट होता है और फिर गायब हो जाता है, तो यह अत्यधिक तात्कालिक धारा को इंगित करता है, जिससे नियंत्रक की सुरक्षा शुरू हो जाती है।
त्रुटि E-017(नियंत्रक)
नियंत्रक रिसेप्शन विफलता------ नियंत्रक प्रतिस्थापन के बाद परीक्षण
E-019 त्रुटि(नियंत्रक)
नियंत्रक अधिक तापमान संरक्षण - नियंत्रक ज़्यादा गरम हो जाता है और स्वाभाविक रूप से ठंडा होने के बाद ठीक हो जाएगा।
फ्रंट और रियर शॉक एब्जॉर्बर ऑयल लीक(फ्रंट और रियर शॉक एब्जॉर्बर)
यदि शॉक एब्जॉर्बर से कोई तरल पदार्थ लीक हो रहा है, तो जांच करने के लिए पहले शॉक एब्जॉर्बर को बदल दें।
स्कूटर की सभी लाइटें बंद हैं। (लाइट बोर्ड मॉड्यूल)
यदि स्कूटर की सभी लाइटें काम नहीं कर रही हैं, तो लाइट पैनल मॉड्यूल ख़राब हो सकता है। समस्या निवारण के लिए पहले लाइट पैनल मॉड्यूल को बदलें।
कुकिरिन जी4 प्रश्नोत्तर
ई-000 स्टाल त्रुटि (मोटर)
यह पुष्टि करने के बाद कि पहिए अटके नहीं हैं, यदि मोटर रुक जाए तो उसे चालू करें।
E-001 बैटरी ओवरवोल्टेज त्रुटि (बैटरी)
यदि बैटरी ओवरवॉल्टेज है, तो ग्राहक को इसे दो दिनों तक आराम करने दें। यदि आराम करने के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो ग्राहक को बैटरी रीसेट करने के लिए रीसेट सॉफ़्टवेयर कनेक्ट करना होगा।
E-002 बैटरी कम वोल्टेज त्रुटि (बैटरी/चार्जर)
यदि बैटरी में वोल्टेज कम है, तो किसी भी त्रुटि संदेश की जांच करने के लिए ग्राहक को डिवाइस चालू करने से पहले चार्जर कनेक्ट करने और इसे पूरी तरह चार्ज करने के लिए कहें। यदि त्रुटि बनी रहती है, तो बैटरी को बदलने की आवश्यकता है। यदि चार्जर से कनेक्ट होने पर चार्जर सूचक प्रकाश लाल से हरे रंग में नहीं बदलता है, तो समस्या निवारण के लिए चार्जर को बदलने की आवश्यकता है।
E-003 नियंत्रक त्रुटि(नियंत्रक)
सबसे पहले, मुख्य लाइन पोर्ट को अनप्लग करें और पुनः प्लग करें। यदि यह काम नहीं करता है, तो नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता है।
E-005 ब्रेक पैडल त्रुटि (ब्रेक लीवर)
सबसे पहले, ब्रेक लीवर को अनप्लग और पुनः प्लग करने का प्रयास करें। यदि इस प्रक्रिया के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो ब्रेक लीवर को बदलने की आवश्यकता है।
E-004 एक्सेलेरेशन ड्रिप त्रुटि (उंगली की गति तेज करें)
सबसे पहले, एक्सेलेरेटर डीआईपी स्विच को अनप्लग करें और दोबारा प्लग करें। यदि अनप्लगिंग और रीप्लगिंग के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो त्वरक डीआईपी स्विच को बदलने की आवश्यकता है।
E-006 क्रमिक संचार विफलता (मेनलाइन/नियंत्रक)
सबसे पहले, मुख्य लाइन पोर्ट को अनप्लग करें और फिर से प्लग करें। यदि अनप्लग और प्लगिंग के बाद भी समस्या बनी रहती है, तो समस्या निवारण के लिए मुख्य लाइन बदलें। यदि मुख्य लाइन को बदलने के बाद भी त्रुटि होती है, तो समस्या निवारण के लिए नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होती है।
ई-007 हॉल खराबी (मोटर/नियंत्रक)
सबसे पहले, मोटर तारों को अनप्लग करें और पुनः प्लग करें। यदि अनप्लगिंग और रीप्लगिंग के बाद भी त्रुटि बनी रहती है, तो मोटर को बदलने की आवश्यकता है। यदि मोटर बदलने के बाद भी त्रुटि होती है, तो समस्या निवारण के लिए नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता है।
ड्राइव करने में असमर्थ (नियंत्रक/प्रदर्शन)
हमें ग्राहक से पूछना होगा कि क्या कार्यान्वयन के दौरान कोई विरोध है। यदि हां, तो पहले नियंत्रक बदलें; अन्यथा, पहले डिस्प्ले असेंबली को बदलें।
स्पीड बूस्टर फ्रेटबोर्ड फंस जाता है और वापस नहीं उछलता (उंगली की गति तेज करें)
सबसे पहले, कुछ क्लीयरेंस बनाने के लिए ग्राहक से ब्रेक लीवर, ग्रिप और शिफ्टर को अलग करने को कहें। यदि यह अभी भी अटका हुआ है और वापस नहीं आता है, तो एक्सीलरेटर शिफ्टर को बदलने की आवश्यकता है।
डिस्प्ले स्क्रीन के ऊपरी दाएं कोने में एक सफेद बिंदु आइकन दिखाई देता है
बिंदु इंगित करता है कि ग्राहक ने गति सीमा मोड सक्रिय कर दिया है।
गति सीमा हटाने के लिए बस समस्या निवारण निर्देशों का पालन करें।
स्क्रीन पर एक "लॉक" चिन्ह दिखाई दिया।
ग्राहक ने छिपे हुए संयोजन लॉक को चालू कर दिया है और डिवाइस को सामान्य रूप से उपयोग करने के लिए उसे इसे अनलॉक करने की आवश्यकता है।
इसे अनलॉक करने के लिए बस समस्या निवारण ट्यूटोरियल का पालन करें।
चालू करने में असमर्थ (बैटरी/डिस्प्ले असेंबली)
1. कृपया पहले ग्राहक से पूछें कि क्या चार्जर सामान्य रूप से चार्ज हो सकता है, और क्या चार्जिंग के दौरान चार्जर संकेतक लाइट सामान्य रूप से लाल से हरे रंग में बदलती है।
2. कृपया ग्राहक से पूछें कि क्या उनके पास मल्टीमीटर है। यदि हां, तो कृपया बैटरी वोल्टेज और चार्जर आउटपुट वोल्टेज को मापें और देखें कि वे क्या हैं। (एक सामान्य पूरी तरह से चार्ज बैटरी वोल्टेज 54.6V है, और चार्जर आउटपुट वोल्टेज भी 54.6V है। यदि चार्जर वोल्टेज इससे कम है, तो एक समस्या है। यदि बैटरी वोल्टेज 36V से कम है, तो बैटरी दोषपूर्ण है।)
3. यदि ग्राहक ने बैटरी वोल्टेज और चार्जर आउटपुट वोल्टेज की जांच की है और कोई समस्या नहीं पाई है, तो समस्या डिस्प्ले स्क्रीन असेंबली में है। समस्या निवारण के लिए सबसे पहले डिस्प्ले स्क्रीन असेंबली को बदलें।
डिस्प्ले स्क्रीन पर टचस्क्रीन बटन अनुत्तरदायी हैं (डिस्प्ले लेंस समस्या)
बस डिस्प्ले स्क्रीन लेंस बदलें।
शॉक अवशोषक (फ्रंट शॉक अवशोषक/रियर शॉक अवशोषक) से असामान्य शोर
सबसे पहले, ग्राहक से जांच कराएं कि शॉक एब्जॉर्बर लॉकिंग स्क्रू ढीले हैं या नहीं। यदि नहीं, तो ग्राहक से संबंधित फ्रंट और रियर शॉक अवशोषक को बदलने को कहें।
पिछले पहिये (मोटर/ब्रेक डिस्क) से असामान्य शोर
यदि पिछला पहिया घुमाने पर कोई असामान्य आवाज आती है, तो कृपया ग्राहक से डिस्क ब्रेक हटाने को कहें और फिर पिछला पहिया घुमाकर देखें कि क्या शोर बना रहता है। यदि ऐसा होता है, तो मोटर बदलें; यदि नहीं, तो ब्रेक डिस्क बदलें।
स्टीयरिंग हकलाना (फोल्डिंग घटक/बीयरिंग)
यदि सीधा खंभा घूमते समय जाम होने या चरमराने की आवाज करता है, तो यह ऊपरी और निचले बेयरिंग के क्षतिग्रस्त होने के कारण हो सकता है।
गति को समायोजित करने के लिए उंगली को देर तक दबाएं, लेकिन यह स्वचालित रूप से धीमी या तेज़ हो जाएगी।
पहले एक्सेलेरेटर शिफ्टर को बदलने का प्रयास करें।
कुकिरिन जी4 मैक्स प्रश्नोत्तर
1. बैटरी संकेतक पूर्ण चार्ज दिखाता है, लेकिन वोल्टेज बहुत कम है, या 005 त्रुटि संदेश दिखाई देता है . 2. बैटरी संकेतक कोई चार्ज नहीं दिखाता है, लेकिन वोल्टेज पूर्ण चार्ज पर है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्राहक ने डिफ़ॉल्ट वोल्टेज सेटिंग समायोजित कर ली है। G4max का डिफ़ॉल्ट वोल्टेज 60V है। यदि इसे 36V पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी संकेतक पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी का स्तर कम होगा। यदि इसे 60V या इससे अधिक पर समायोजित किया जाता है, तो बैटरी स्तर पूर्ण चार्ज दिखाएगा, लेकिन बैटरी स्तर कम होगा।
सामान्य बैटरी डिस्प्ले को बहाल करने के निर्देशानुसार वोल्टेज को डिफ़ॉल्ट सेटिंग पर वापस समायोजित करें।
E-001 त्रुटि (मोटर/नियंत्रक)
रियर ड्राइव हॉल इफ़ेक्ट फ़ॉल्ट ------- रियर मोटर कनेक्टर को फ्रंट ड्राइव से और फ्रंट मोटर कनेक्टर को रियर ड्राइव से कनेक्ट करें। देखें कि क्या E-011 में खराबी की सूचना मिली है। यदि ई-011 की खराबी की सूचना दी जाती है, तो यह रियर मोटर हॉल इफेक्ट की खराबी है; पिछली मोटर बदलें और दोबारा परीक्षण करें। अन्यथा, यह एक नियंत्रक हॉल प्रभाव ड्राइव दोष है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-002 त्रुटि (उंगली की गति तेज करें)
एक्सेलेरेटर शिफ्टर की खराबी ------- एक्सेलेरेटर शिफ्टर से वॉटरप्रूफ कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और जांचें कि क्या पिन मुड़े हुए हैं। यदि नहीं, तो एक्सेलेरेटर शिफ्टर बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि त्वरक शिफ्टर को बदलने के बाद भी E002 त्रुटि बनी रहती है, तो उपकरण क्लस्टर को बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-003 त्रुटि(नियंत्रक)
नियंत्रक दोष कोड E-003 के दो अर्थ हैं: एक तात्कालिक ओवरकरंट सुरक्षा है, और दूसरा नियंत्रक के MOSFET में शॉर्ट सर्किट है। यदि E-003 हमेशा मौजूद है, तो यह नियंत्रक के MOSFET में शॉर्ट सर्किट का संकेत देता है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि E-003 केवल थोड़े समय के लिए प्रकट होता है और फिर गायब हो जाता है, तो यह अत्यधिक तात्कालिक धारा को इंगित करता है, जिससे नियंत्रक की सुरक्षा शुरू हो जाती है।
त्रुटि कोड E-005(बैटरी)
बैटरी अंडरवोल्टेज दोष ------ नियंत्रक का अंडरवोल्टेज संरक्षण मान लगभग 41V है। यदि बैटरी का स्तर 41V से नीचे है और त्रुटि E-005 की सूचना दी जाती है, तो यह अपर्याप्त बैटरी पावर को इंगित करता है; बस बैटरी चार्ज करें. यदि बैटरी का स्तर 41V से काफी अधिक होने पर त्रुटि E-005 अचानक प्रकट होती है, तो बैटरी क्षतिग्रस्त हो सकती है; बैटरी बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-007 त्रुटि संदेश (उपकरण/नियंत्रक)
उपकरण दोष संचरण ------ सबसे पहले, यह जांचने के लिए कि क्या पिन मुड़े हुए हैं, वॉटरप्रूफ कनेक्टर को उपकरण और मुख्य लाइन से, और नियंत्रक और मुख्य लाइन से डिस्कनेक्ट करें। यदि वे मुड़े हुए नहीं हैं, तो उपकरण बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि उपकरण बदलने के बाद भी खराबी बनी रहती है, तो नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-006 त्रुटि (उपकरण/नियंत्रक)
उपकरण रिसीवर विफलता ------ सबसे पहले, क्रमशः उपकरण और मुख्य लाइन, और नियंत्रक और मुख्य लाइन से वॉटरप्रूफ कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें, और जांचें कि क्या पिन मुड़े हुए हैं। यदि वे मुड़े हुए नहीं हैं, तो उपकरण बदलें और दोबारा परीक्षण करें; यदि उपकरण बदलने के बाद भी खराबी बनी रहती है, तो नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-011 त्रुटि (मोटर/नियंत्रक)
फ्रंट ड्राइव हॉल इफ़ेक्ट फ़ॉल्ट ------- रियर मोटर कनेक्टर को फ्रंट ड्राइव से और फ्रंट मोटर कनेक्टर को रियर ड्राइव से कनेक्ट करें। देखें कि क्या E-001 में खराबी की सूचना मिली है। यदि E-001 दोष की सूचना दी जाती है, तो यह फ्रंट मोटर हॉल इफ़ेक्ट दोष है; सामने वाली मोटर बदलें और दोबारा परीक्षण करें। अन्यथा, यह एक नियंत्रक हॉल प्रभाव ड्राइव दोष है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
E-009 त्रुटि(नियंत्रक)
पिछला नियंत्रक अधिक तापमान सुरक्षा - नियंत्रक ज़्यादा गरम हो जाता है और नियंत्रक के स्वाभाविक रूप से ठंडा होने के बाद सुरक्षा ठीक हो जाएगी।
त्रुटि E-015(बैटरी)
बैटरी अंडरवोल्टेज दोष ------ नियंत्रक का अंडरवोल्टेज संरक्षण मान लगभग 41V है। यदि बैटरी का स्तर 41V से नीचे है और त्रुटि E-005 की सूचना दी जाती है, तो यह अपर्याप्त बैटरी पावर को इंगित करता है; बस बैटरी चार्ज करें. यदि बैटरी का स्तर 41V से काफी अधिक होने पर त्रुटि E-005 अचानक प्रकट होती है, तो बैटरी क्षतिग्रस्त हो सकती है; बैटरी बदलें और दोबारा परीक्षण करें।
त्रुटि E-013(नियंत्रक)
फ्रंट कंट्रोलर फॉल्ट - E-013 के दो अर्थ हैं: एक तात्कालिक ओवरकरंट सुरक्षा है, और दूसरा कंट्रोलर के MOSFET में शॉर्ट सर्किट है। यदि E-013 हमेशा मौजूद है, तो यह नियंत्रक के MOSFET में शॉर्ट सर्किट को इंगित करता है; नियंत्रक बदलें और दोबारा परीक्षण करें। यदि E-013 केवल एक संक्षिप्त क्षण के लिए प्रकट होता है और फिर गायब हो जाता है, तो यह अत्यधिक तात्कालिक धारा को इंगित करता है, जिससे नियंत्रक की सुरक्षा शुरू हो जाती है।
त्रुटि E-017(नियंत्रक)
नियंत्रक रिसेप्शन विफलता------ नियंत्रक प्रतिस्थापन के बाद परीक्षण
E-019 त्रुटि(नियंत्रक)
नियंत्रक अधिक तापमान संरक्षण - नियंत्रक ज़्यादा गरम हो जाता है और स्वाभाविक रूप से ठंडा होने के बाद ठीक हो जाएगा।