हम "अंतिम मील" समस्या को कैसे हल कर सकते हैं? भविष्य में, इलेक्ट्रिक स्कूटरचीन में परिवहन का मुख्य साधन बन सकता है।
मिनहांग परिसर इतना बड़ा है कि शंघाई जिओ टोंग विश्वविद्यालय के छात्र चेन जियानग्यू अक्सर शिक्षण भवन और छात्र छात्रावासों तक जाने के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर की सवारी करते हैं। यह साइकिल चलाने की तुलना में तेज़ और कम श्रमसाध्य है, और बड़े शहरों में बढ़ती यातायात भीड़ को देखते हुए, वह भविष्य में काम करने के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर चलाने की योजना बना रहा है।
कानून के अनुसार, इलेक्ट्रिक स्कूटर का उपयोग केवल संलग्न सड़कों, जैसे परिसरों, कॉर्पोरेट पार्कों और दर्शनीय स्थानों पर ही किया जा सकता है। हालाँकि, प्रासंगिक राष्ट्रीय मानकों को धीरे-धीरे लागू किया जा रहा है।
19 अक्टूबर को, सिन्हुआ समाचार एजेंसी और नाइनबॉट ने उद्योग के विकास के लिए "इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए सामान्य तकनीकी विनिर्देश" के जारी होने और इसके द्वारा पैदा होने वाले अवसरों के महत्व पर चर्चा करने के लिए बीजिंग में एक सेमिनार आयोजित किया। यह मानक, इस साल अगस्त में "जीबीटी 42825-2023 इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए सामान्य तकनीकी विशिष्टताएँ" (इसके बाद "मानक" के रूप में संदर्भित) के रूप में जारी किया गया, इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए मेरे देश का पहला राष्ट्रीय मानक है।
विदेशों में, विभिन्न मानकों के जारी होने के साथ, इलेक्ट्रिक स्कूटर फ्रांस, यूनाइटेड किंगडम, स्वीडन, जर्मनी, दक्षिण कोरिया, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका के अधिकांश राज्यों जैसे देशों की सड़कों पर वैध हो गए हैं और तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं।
इटली इलेक्ट्रिक स्कूटरों के लिए सब्सिडी भी प्रदान करता है, उन खरीदारों के लिए 30% छूट की पेशकश करता है जो अपने गैसोलीन से चलने वाले स्कूटरों को इलेक्ट्रिक से बदलते हैं। स्वीडन की भी ऐसी ही नीति है. इस साल जुलाई में, जापान में नए नियम लागू हुए, जिससे जनता को बिना ड्राइवर लाइसेंस के इलेक्ट्रिक स्कूटर चलाने की अनुमति मिल गई।
गौरतलब है कि जब से चीनी कंपनी कुकिरिन ने 2019 में विदेशों में अपना पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किया है, तब से इसने लगातार अंतरराष्ट्रीय मानकों के विकास में भाग लिया है।
आंकड़ों के अनुसार, साझा इलेक्ट्रिक स्कूटर अब यूरोप, उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण एशिया सहित दुनिया भर के कम से कम 100 शहरों में उपलब्ध हैं। हाल के वर्षों में, इलेक्ट्रिक स्कूटर चीन के पहले - और दूसरे - श्रेणी के शहरों में भी दिखाई देने लगे हैं
